Di pasar tag RFID penerbangan, aplikasi masih mekar.

Produk RFID seueur dianggo di pasar aplikasi penerbangan. Dina taun 2019, Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) ngaluluskeun hiji perjanjian anu nyarankeun panggunaan téknologi RFID pikeun ngalacak koper sabab langkung efektif tibatan téknologi barcode anu ayeuna dianggo. Di pasar internasional, seueur vendor perangkat keras pinter nganggo standar RFID IATA salaku dasar pikeun nyayogikeun jasa pelacakan koper RFID pikeun sajumlah ageung maskapai di Amérika Kalér, Éropa sareng nagara-nagara sanés, sacara signifikan ngirangan tingkat pakét anu leungit sareng salah penanganan.

Samemehna, perusahaan manufaktur pesawat sapertos Broadcasting sareng Airbus parantos nalungtik solusi RFID. Dina taun 2015, Airbus ngabutuhkeun supplier pikeun masang sensor RFID pasif dina sadaya bagian anu meryogikeun traceability. Airbus ngahartikeun "traceability" salaku runtuyan, perbaikan, panggantian, pangropéa atanapi siklus hirup naon waé. Boeing ogé mimiti nganggoTag RFID UHFngeunaan suku cadang dina taun 2017 pikeun ngalacak prosés perakitan produsén.

Dina sababaraha taun ka pengker, aya sababaraha sora ngeunaan panggunaan produk RFID dina widang pangropéa pesawat. Aya paménta pikeun produk pangropéa pesawat sareng rupa-rupa produk on-board anu kedah dikokolakeun ngalangkungan RFID. Aya seueur jinis produk perbaikan sareng éta rumit, sareng periode panggunaan produk dina mesin kedah distandarisasi, anu meryogikeun panggunaan RFID, alat manajemen anu langkung efektif.

Bisnis penerbangan sipil domestik geus kapangaruhan nepi ka tingkat nu tangtu alatan épidemi tilu taun. Lalulintas panumpang penerbangan sipil ampir satengahna turun di titik palung. Nanging, kalayan dilonggarkeunna kontrol épidemi sareng kawijakan pikeun ngadorong konsumsi, dipercaya yén throughput penerbangan sipil bakal ningkat dina sababaraha taun terakhir, kalayan kamekaran anu tiasa uih deui ka tingkat sateuacan 2019. Dina waktos anu sami, nalika paménta pikeun digitalisasi bandara janten langkung kuat, aplikasi tag RFID dina koper udara laun-laun bakal ningkat.

Skenario aplikasi RFID di pasar penerbangan

1. Manajemén tag RFID pikeun bagasi bandara

Dina pasar bagasi penerbangan, aplikasi tag RFID utamina dipusatkeun dina skénario bagasi bandara. Di domestik, seueur maskapai penerbangan, anu dipingpin ku China Southern Airlines, China Airlines, sareng China Eastern Airlines, aktip nerapkeun RFID dina bagasi penerbangan. Nepi ka taun 2022, éta parantos diterapkeun di seueur bandara ageung di kota-kota tingkat kahiji sareng kadua.

Nanging, aplikasi fasilitas pendukung pikeun aplikasi RFID bagasi bandara ayeuna (sapertos mesin lorong, maca sareng panulis) rada tinggaleun tibatan pamekaran tag. Kalayan kecap sanésna, pasar ieu ayeuna didominasi ku labél, printer sareng sistem parangkat lunak. Alur kerjana nyaéta nganggo printer labél RFID pikeun nyitak labél di daérah pamariksaan bagasi, ngaitkeun labél kana bagasi, ngangkut bagasi ka pesawat ngalangkungan prosés transportasi tradisional, sareng ngajantenkeun staf nganggo mesin genggam pikeun mastikeun bagasi. Saatos bagasi sumping di stasiun, bagasi dikonfirmasi deui ngalangkungan kerjasama staf dina ban berjalan sareng diserahkeun ka palanggan.

2. Manajemén aset on-board nganggo tag RFID

Aset-aset di jero pesawat utamana ngawengku jaket pelampung, masker, tuangeun pesawat, simbut, panutup korsi sareng barang-barang sanésna. Maskapai penerbangan ogé nuju ngémutan manajemen digital aset jangka panjang. Manajemen aplikasi aset di jero pesawat ayeuna utamina pikeun aset jangka panjang sapertos panutup korsi, jaket pelampung, sareng botol oksigén. Manajemen jangka panjang gudang sareng aset di jero pesawat dilaksanakeun ngalangkungan tag RFID, sareng kuantitas sareng periode panggunaan dikokolakeun.

Aplikasi widang ieu masih dina période uji coba, sareng volume kiriman teu acan ningkat. Dina widang manajemen aset dina penerbangan, sarat pikeun tag RFID ogé langkung luhur. Tag kedah gaduh umur langkung ti sapuluh taun, sareng éta ogé kedah gaduh sarangkaian ciri sapertos résistansi suhu sareng tekanan.

3. Manajemén tag RFID pikeun alat-alat pangropéa

Manajemén alat pangropéa mangrupikeun pasar anu laun-laun ningkat volume dina sababaraha taun terakhir, tapi skala sacara umum masih alit sareng mangrupikeun widang anu gancang berkembang. Kusabab popularitas RFID dina sistem bagasi bandara dina taun-taun mimiti, aya seueur paménta pikeun tag RFID dina widang pangropéa pesawat dina sababaraha taun terakhir. Kalayan C919 dianggo, kuring yakin bakal aya rohangan pasar anu langkung ageung di daérah ieu.

Kusabab ieu mangrupikeun pasar aplikasi anu nuju muncul, masih seueur masalah anu kedah direngsekeun nalika ngeunaan manajemen alat pangropéa. Salaku conto, ayeuna, alat pangropéa utamina nganggo kabinet pinter RFID pikeun ngatur alat. Produk dina kabinet sering teu tiasa dibaca, anu teu tiasa direngsekeun kalayan saé. Kadua, aya seueur jinis alat pangropéa, sareng padamelan ngalabel produk ieu rumit pisan, sareng labélna sering salah tempat. Ragrag tiasa kajantenan. Runtuyan masalah ieu masih kedah direngsekeun pikeun ngahontal langkung seueur kiriman dina segmen ieu.

4. Manajemén RFID fasilitas bandara

Heathrow nyaéta bandara kadua pangsibukna di dunya (kalayan penerbangan ka 84 nagara). Penerbangan internasional sapertos penerbangan domestik ieu mawa seueur barang bawaan, anu ogé nyiptakeun kabutuhan pikeun penanganan barang bawaan. Sapertos bandara tradisional, Heathrow parantos ngenalkeun sajumlah ageung troli bagasi pikeun dianggo di bandara.

Nanging, kumargi data ngeunaan panggunaan karanjang bagasi ku panumpang henteu transparan, manajer kedah ngatur panempatan karanjang bagasi dumasar kana kaayaan anu saleresna, anu nyababkeun lag anu tangtu. Pikeun ngahémat waktos manajemen kendaraan, bandara nyobian masang tag pasif RFID dina gagang 2.000 troli bagasi. Alat maca dipasang di daérah pangumpulan troli bagasi pikeun maca inpormasi tag, sareng inpormasi éta dikirimkeun ka méga. Parangkat lunak dianggo pikeun nyimpen, napsirkeun sareng ngatur data panggunaan troli bagasi.

Di masa anu payun,

Bakal aya deui kasus ti 0 ka 1 dina widang penerbangan, sareng rohangan anu ageung ieu ti mimiti kedah dijelajah sareng dikembangkeun ku perusahaan aplikasi tag RFID sareng perusahaan manufaktur RFID.